Abstract
Velika rasprostranjenost lateritnih tala u Nigeriji učinila ih je jednim od najčešće korištenih materijala za izgradnju cesta. Međutim, mnoga od tih tala pokazuju nezadovoljavajuća geotehnička svojstva, zbog čega je prije njihove primjene u cestogradnji nužno provesti poboljšanja. Cilj je ovoga istraživanja ocijeniti geotehnička svojstva i praktičnu primjenu lateritnoga tla poboljšanoga jalovinom od flotacije željezne rude (IOT) u svrhu izgradnje cesta. Lateritno tlo prikupljeno iz iskopa za cestogradnju, kao i njegove mješavine s jalovinom od flotacije željezne rude, podvrgnuti su mineralnim i geotehničkim ispitivanjima. Lateritno tlo sadržavalo je znatan udio gline (29,1 %), sitnih frakcija (52,4 %) i pijeska (46,6 %) uz manju količinu šljunka (1,0 %), pa se može klasificirati kao glinoviti pijesak. Nadalje, analiza granica konzistencije pokazala je da tlo prema položaju na USCS (Unified Soil Classification System) dijagramu leži iznad A-linije te se klasificira kao glina visoke plastičnosti. Rezultati geotehničkih ispitivanja uputili su na znatna poboljšanja svojstava lateritnoga tla dodatkom jalovine od flotacije željezne rude. Utvrđen je porast maksimalne suhe gustoće i CBR (California Bearing Ratio) vrijednosti, uz smanjenje vrijednosti granice tečenja, indeksa plastičnosti, linearnoga skupljanja i jednoosne tlačne čvrstoće. Ovo istraživanje pokazuje da se geotehnička svojstva lateritnoga tla mogu modificirati tako da zadovolje standarde potrebne za primjenu u sloju donje podloge kolnika, a minimalni zahtjevi mogu se postići dodavanjem oko 20 % jalovine od flotacije željezne rude u lateritno tlo.